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发布日期:2019年10月17日 13:00编辑:11选5平台网址

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圖為牡丹江特大橋連續梁合龍(哈鐵提供)為保證架梁工期節點目標順利實現π♀,施工單位於2018年10月中旬組織開展冬季施工演練☆π∵,對施工工藝進行不斷的創新和改進◇。

牡佳高鐵線路全長約367.19公里∟,是中國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家「十三五」規劃的鐵路工程項目◇◇π,也是目前中國北疆黑龍江省境內最長高鐵線♂△。

圖為牡丹江特大橋連續梁合龍(哈鐵提供)]

圖為牡丹江特大橋連續梁合龍(哈鐵提供)牡佳高鐵全線地處中國高寒地帶?△☆,冬季最低氣溫達零下36攝氏度∵?♀,施工中面臨防凍漲、防雪害等諸多難題△⊿。牡丹江特大橋由牡丹江站引出〇,橫跨富江橋、北安河、牡丹江∴?,與牡佳鐵路既有線并行□。因該處連續梁採用懸灌施工法◇∴∟,加之橫跨環境複雜、區域受限◇♂⊿,工程建設者克服安全風險高、施工壓力大等困難♂↑,確保了工程質量和施工進度?∵⌒。

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[中新社哈爾濱10月17日電 (記者 史軼夫)中鐵四局牡佳一標段項目部17日發佈消息﹡☆,牡丹江特大橋128米連續梁順利合龍〇。標志著中國最東端高鐵——牡佳客專建設取得重要進展⊿∵。

他們採用在梁端掛設防火篷布及彩鋼保溫板措施⊿∟,代替傳統搭設防護架懸挂棉篷布保溫方式♀〇,並採用智能溫控系統實現混凝土測溫實時監控♀♀∴,有效保證了冬季施工質量π。(完)

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